当科技插上资金的翅膀，企业的竞争力开始变得不可想象。

    科研院所凭借自身的核心优势，开始变得强势，从企业要钱变成企业给钱，颠覆了曾经的运营模式。在科研投入大幅增加的同时，央企研发的技术也更多出现在国际标准当中。

    中国钢研集团和太原钢铁公司合作，已成功在工业生产流程上开发出第三代汽车钢热轧板卷和冷轧板，这标志着我国率先在国际上研发出第三代汽车钢的生产技术。

    所谓第三代汽车钢，最早是2007年由美国科学家提出的研发项目，与前两代汽车钢相比，第三代汽车钢对轻量化和安全性的要求更高。

    虽然美国提出第三代钢的概念比我们早，但现在美国依然只有几所大学在开展研究工作，还没进入工业界，我们是第一个投入工业的。而且我们的第三代钢成本最低，合金量最少，性能最高，综合性能处于国际最前沿。

    用第三代汽车钢，汽车板更薄，汽车也就更轻、更省油了。欧洲一家大汽车厂测算过，用我们的第三代汽车钢，以一辆采用0.7毫米厚冷轧板为材料的汽车为例，如果采用第三代汽车钢，钢板可以变薄到0.6毫米，制造成本上提高了2200元左右，但可以实现5％的节油。算下来，一部车跑5000公里就可以收回增加的成本。而另一个更重要的好处是，汽车安全性将大幅提高。使用第三代汽车钢，在正常碰撞下将不会造成人员伤亡。     在从产品提供商向解决方案提供商转型上，大唐电信集团副总裁、总工程师陈山枝透露，如果条件允许，大唐希望转变成类似高通的高技术企业，未来会从TD-LTE产业链全局出发，通过专利授予等多种形式来主导市场，进而促进TD产业联盟企业和TD-LTE产业的整体发展。 在悄然中，央企的科技创新理念发生了变化。